不国产售价还高,前11月销量却近12万!这个品牌为什么如此受欢迎?

买车家2018-06-21 07:40:04


们想想目前的豪华品牌要想在国内取得好的销量表现,需要做到哪几点?

 

1、国产;2、加长;3、降低售价;4、二线豪华品牌还得有终端优惠。



不论是奔驰、宝马、奥迪这三个一线品牌,还是凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹这些二线品牌,基本都符合以上这些条件,而且即便是符合了这四点,也只是有一定的几率能取得好的销量而已,这只是基本条件,到底能不能成还得另说。

 


然而在目前我们熟悉的这些豪华品牌中,雷克萨斯是为数不多的还在坚持进口,一台车都不国产的品牌,而且价格在同级别中也是比较高的,更可恨的是还一分钱都不优惠。

 


按说以这个作风来看,雷克萨斯在国内的日子应该不算太好过,但是最近雷克萨斯公布了前11月在国内的销量。在坚持不国产的情况下,雷克萨斯销量表现延续去年增势。1-11月,雷克萨斯在华累计销量达11.98万辆,超越去年10.9万辆的总成绩,同比增长22%

 


雷克萨斯销量的稳定提升得益于中大型轿车ES、中型SUV—NX和中大型SUV—RX三款车型的热销。今年提升“智·混动”车型在整体销量中的占比是雷克萨斯工作的重点方向,随着更多车型的导入和全混动科技的推广增加,雷克萨斯智·混动车型每月销量占比稳定保持在30%左右,11月份共计销售3,886辆。

 


看到这个销量数据之后,国产加长降价还卖不出去的日本同胞英菲尼迪我想已经气疯了。

 

那么我们不禁会想,违背了豪华品牌在国内发展规律的雷克萨斯为什么却受到了消费者的追捧呢?

 


虽然雷克萨斯是二线豪华品牌,但是我们认为由于定价比较高,它抢占的更多是奔驰、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌的市场。而与这三个德系品牌千篇一律率的设计相比,雷克萨斯在外观内饰上有着更出色的质感,同时也能给消费者带来新鲜感。所以消费者对于BBA新鲜感的下降也是促进雷克萨斯车型销量的重要因素。

 


除此之外,“买得起,养不起”也是消费者购买豪华品牌车型之后最头痛的问题,有很多消费者都因为后期的成本高昂而卖掉了自己刚买不久的新车。

 


而雷克萨斯车型的用户却能享受汽油车4年10万公里,混动车型6年15万公里的免费保修保养,也就是说在这个期间之内,你几乎只需要花费加油的费用,其余的比如保养、维修以及损耗件的更换都可以再4S点免费进行。

 


与BBA相比,这样的售后服务既能为消费者剩下一大笔养车费用,也能大大提高消费者对于这个品牌的好感。

 


那么既然如此,雷克萨斯国产后销量岂不是会更火爆?那为什么到今天都坚持不国产呢?

 

其实雷克萨斯为什么不国产这件事儿并没有准确的说法,而网上盛传最多的就是雷克萨斯为了要保证质量所以才不国产,当然雷克萨斯官方其实并没有这么说过。

 


而且中国也不是做不到雷克萨斯要求的高品质,虽然中国汽车产业起步晚,汽车工厂的自动化水平反而更高,某些部件和装配工序的加工精度甚至比传统汽车强国(美日德法)的某些本土工厂要强一些。

 


雷克萨斯也在美国加拿大等国家生产整车并在当地销售,但很大比例的重要零部件都是从日本本土产出的,丰田九州宫田工厂就是其中一个重要产地。在日本生产的零部件甚至总成会运往北美,在那里完成最后的装配与调试业务。

 



雷克萨斯自然也可以在中国用这种方式开设工厂并进行国产化。所以雷克萨斯为什么不国产的原因还真不好说,网上的绝大多数声音也是不希望国产,国产后会影响质量等等。那么你认为雷克萨斯国产后是好还是不好呢?




-The End-



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